““多桿合一”智慧合桿項目，秉承著創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，在推進城市精細化管理過程中，切實改善市容市貌，實現(xiàn)資源的共建共享、互通互聯(lián)。近年來，全國多地都有出臺地方道路合桿工程技術(shù)導則，以規(guī)范道路桿件及相關(guān)設施設置，促進智慧燈桿行業(yè)發(fā)展，助力智慧城市。
多桿合一是將各類桿件、機箱、配套管線、電力和監(jiān)控設施等集中在一起，涉及到的東西很多。
《上海市道路合桿整治技術(shù)導則》中要求，合桿項目在設計規(guī)劃時一般應遵循以下幾點，
供電設計
1.合桿整治項目應統(tǒng)一沿線道路照明設施、合桿和合箱設施以及其他用電設施的供電設計，設置綜合機箱向設施供電，滿足近期和遠期各類設施用電需求。
2.照明設施、合桿和合用機箱設施用電負荷為三級負荷。
3.照明設施、合桿和合用機箱設施用電量宜采用一路進線分路計量，設備布設在供電綜合機箱內(nèi)。
4.配電系統(tǒng)設計時應重新核算用電容量，配電電源點應布設在用電負荷集中區(qū)域。
5.配電系統(tǒng)接線采用放射式結(jié)合樹干式，樹干式接線用于各級綜合機箱間配電系統(tǒng)，綜合機箱至終端用電設備配電系統(tǒng)則采用放射式接線方式。
管線設計
1.配套管線敷設量應不少于6根Φ100mm鍍鋅鋼管，其中2根為強電管道，4根為弱電管道。
2.人行道配套管線埋深應不小于0.5m，強弱電管線凈間距應不小于0.25m。可采用不同管道色彩區(qū)分不同權(quán)屬單位。
3.手孔應根據(jù)綜合桿上設備搭載情況配置。
4.A、B類綜合桿基礎(chǔ)應預置8根Φ50mm的彎管（彎曲半徑不小于0.5m）與配套手孔連通，其它綜合桿基礎(chǔ)應預置4根Φ50mm的彎管（彎曲半徑不小于0.5m）與配套手孔連通。
接地設計
1.道路照明配電系統(tǒng)的接地形式采用TT系統(tǒng)或TN-S系統(tǒng)。當采用TT系統(tǒng)時，采用剩余電流保護器作間接接觸防護；當采用TN-S系統(tǒng)時，熔器或斷路器無法滿足間接接觸防護要求的情況下，可采用布設剩余電流保護器的方式進行防護，需要注意的是，PE線不得接入剩余電流保護器。
2.金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電及機箱等外露可導電部分均與保護導體相連接。
3.信號機使用的接地體應有效連通路口設計區(qū)域內(nèi)的其他接地體。
4.設有信息設備的綜合桿及各類機箱應布設電涌保護裝置（SPD），未設有信息設備的綜合桿應預留電涌保護裝置安裝空間。
5.壓電涌保護器（SPD）第12部分：低壓配電系統(tǒng)的電涌保護器選擇和使用導則》GB／T 18802.12以及《低壓電涌保護器第22部分：電信和信號網(wǎng)絡的電涌保護器（SPD）選擇和使用導則》GB／T 18802.22執(zhí)行。
6.信號燈系統(tǒng)不與其他系統(tǒng)接地端子共用，獨立布設電涌保護接地端子。
7.在設有信息設備的綜合桿及各類機箱內(nèi)布設等電位聯(lián)結(jié)排，電源線、信號線、金屬件應進行等電位聯(lián)結(jié)并有效接地。
智慧路燈合桿行業(yè)的發(fā)展隨著智慧城市、新基建與5G商用的推進在不斷向前，盡管如此，在推進“多桿合一”建設的過程中，存在桿體數(shù)量龐大，涉及部門、領(lǐng)域眾多等情況，各地還需要根據(jù)實際情況逐步去地完善和規(guī)范政策以及智慧燈桿行業(yè)。
文章取自：安防展覽網(wǎng) https://www.afzhan.com/Company_news/Detail/383448.html
